Обсуждение новости:
В Углегорском районе из песчаного плена спасли путешественников из ЮАР
В Углегорском районе из песчаного плена спасли путешественников из ЮАР
Авто, Мото
Неисправности, запчасти, сервис, страхование
178
12990
51
А) Меня пошлют в суд ?в) меня просто пошлют ?
С)меня пошлют туда откуда пришёл ?д) меня пошлют туда откуда появился ?
для красоты?
с такими навыками им лучше из города не выезжать.
Ну застряли, ну позвонили в МЧС. А куда им ещё тут звонить, другу в ЮАР?
Подъедь, дёрни, сейчас точку на ватсап скину)))
юар, с доходом ниже среднего, может себе позволить объехать 120 стран и этого им мало, так это может себе позволить каждая вторая семья из . Возникает вопрос, имея такие природные богатства в 
, и обладая 90 % нищих граждан , с нашими головами всё впорядке?! Я уж не говорю о нашей антинародной власти, там полный ахтунг!
Вообще он работает фотографом и в каком-то роде путешествия это его работа. А так, люди ведущие подобный образ жизни, есть и из России, и из Украины. Посматриваю подобные каналы периодически на ютюбе.
Завтра какой нибудь Москвич у которого пара квартир в аренду сданы сядет в свой авто и давай колесить по миру... это ведь не будет показателем что вся страна так же живет.
ЛОПАТА
Профессии в ЮАР Среднемесячный оклад в USD
Ученые $2050
Юристы $2115
Финансисты $2065
Энергетики $1980
Бизнес-аналитики $2100
Пилоты $2250
Вертолетчики $1955
Бухгалтера $1890
Маркетологи $1895
Врачи $2100
Менеджеры по продажам $900
Продавцы $1100
Полицейские $1500
Пожарные $1480
Инженеры $2245
Технические специалисты $1990
IT-специалисты $2300
Экологи $1100
Специалисты на завод $958
Водители-экспедиторы $700
Вахта $850
Сварщики $1100
Менеджеры по туризму $950
"По статистике в ЮАР живет приблизительно 55 млн. человек, из них только 8.5 млн. жителей живут в среднестатистических условиях, 27.5 млн. человек остается за чертой не лучших условий. У них нет нормальных домов, отсутствует водоснабжение и электричество."
"Простая семья из юар, с доходом ниже среднего, может себе позволить объехать 120 стран"
Или этого:
"На лицо здесь пропасть в уровне жизни между Россией и Африкой, у нас на материк позволить себе съездить на своем авто могут единицы, а тут, по всему миру и всей семьей"
Ну или этого:
"пенсионеры могут отдыхать заграницей и помогать детям. Правда не уточнил - чьи пенсионеры. Судя по ЮАРовским, они могут."
Vickers
Самодур
Не наша зима конечно, но и не тропический рай.
Этнорасовый состав (по переписи 2019 года[23]):
чёрные — 80,7 %,
цветные (мулаты) — 8,8 %,
белые — 7,9 %,
азиаты — 2,6 %.
А вообще, намотать 600 тысяч километров по 120 странам - не фифти-мифти!
Они уже 600 тыс км проехали 2 литра на сотку 20 литров на тысячу км или 12 тонн на 600 тыс км. Это выходит примерно 700 тыс на бензин перерасход.
Основной расход в городе, на светофорах.
Как только раскрутил колеса, так и расход падает.
Судя по фото на лэндровере какая-то шиповка стоит
Расход не сильно больше и получается
А с их "аэродинамикой" тем более. Багажник верхний загруженный, запаски по бокам кузова
З.Ы. у меня при переходе с 33 на 35 колёса расход даже упал немного
Как была крейсерская 110, так и осталась
А если надо, то легко и дальше
"По мнению специалистов инженерного центра клуба OffRoadQuest, основывающемся на многолетнем опыте работы со спортивной и экспедиционной техникой, основной идеей экспедиционного внедорожника является гармония и надежность. Именно надежность – религия экспедиционщика! А путь к ней не в деталях в руку толщиной и не в гипертрофированных колесах, а именно в гармонии, а точнее, в гармоничном сочетании. Гармоничном сочетании необходимого и достаточного.
То есть при подготовке внедорожника для экспедиции важно досконально изучить слабые стороны конструкции, усилить их и не мешать работать сильным. Иначе возникает цепная реакция поломок, когда избыточное усиление одной детали вызывает лавинообразное возникновение неисправностей соседних узлов."
"И колеса 37-е не нужны, на 33–х всё едется, если это не трофи. Где-нибудь за 5000 км от базы критичнее не 2 см лишнего клиренса, а развалившийся от перегрузки ШРУС."
А своими словами пересказывать не хочется, не писатель я)
И явно имеют на борту необходимые расходники, а шрусы и есть расходник
Ну и явно в состоянии их самостоятельно поменять
А всякие сайлентблоки/резиновые втулки (не знаю что там у лендровера) погибают из-за качества дорожного покрытия обычно
А колесо большего диаметра лучше амортизирует неровности грунтовок/грейдеров
Это с одной стороны.А с другой... Ты же не думаешь что данные путешественники рванули по всему земному шарику на стоковом автомобиле
