Сахалинский форум

скажу тебе опираясь на свои наблюдения, если в авто кто-то лазил то оно может начать разваливаться уже в первый год
проблема по большей части не в качестве, а в самих людях и их безграмотности и привычке делать все на глазок, современное оборудование на глазок больше не ремонтируется и не обслуживается, ниже опишу свой опыт.
то есть, как правило проблемы вылазят на авто где уже "поковырялись специалисты", а учитывая то что продается в основном с лунными пробегами или битьё(я когда покупал себе форь, проверил все что продавалось у нас на острове, в результате пришлось ехать во влади, там из всего изобилия нашел только 3 авто которые рассматривал к покупке), то вполне вероятно, что в авто уже кто-то поковырялся, а значит могли что-то перетянуть, не дотянуть, пережать, не дожать, недовставить, и пока оно хоть как-то зафиксированно - проблемы нет, но стоит поэксплуатировать авто, то от вибрации, температурных расширений и прочего начинают вылазить болячки, тут как с обувью, оденешь на размер меньше - нестрашно, пока не походишь и не натрешь мозоли после чего ходить уже невыносимо...
я каждый день вижу оборудование которое работает 24/7/365 на номинальной нагрузке, вот на нем все вот эти процессы очень хорошо видны, очень хорошо видно как ведут себя не оригинальные расходники, достаточно посмотреть график изменения перепада масла на ориги6нальном фильтре и аналоге при этом посмотрев на анализ мех примесей в масле...
еще один пример из опыта, у нас часто стали сыпаться датчики оборотов, начали грешить на их качество, но решили разобраться, на оборудовании есть вентиляционное отверстие по мере износа уплотнений через него травят масляные пары, и чем больше износ уплотнений тем больше этих паров, которые образуют нагар на поверхности вентиляции, отверстие зарастает и начинает подниматься темпер в области датчика оборотов, в результате температурного перегрева всего на 20-30 градусов происходит расширение материала из-за чего появляются трещины в пайке контактов внутри датчика оборотов(при этом параметры датчика соответствуют документации), изза трещины вырастает переходное сопротивление и появляются шумы в сигнале в результате автоматика реагирует на данные шумы и вырабатывает определенный сигнал, в моем случае было просто аварийное отключение оборудование, изза того что система думала что там резко подскочили обороты, нам понадобился год чтобы определить причины происходящего, это при условии что оборудование работает 24/7/365, если бы оно работало всего пару часов в сутки, то проблема так бы и осталась неопределенной, так как диагностика растянулась бы во времени, и мы просто думали бы что это датчики гoвно и разваливаются проработав недолго, как только решили проблему с зарастанием вентиляции, нормализовался темпер, пропали температурные колебания, и проблема ушла, датчики перестали сыпаться
это пример того как все в механизме взаимосвязано, и как производитель все рассчитывает и закладывает, а во время эксплуатации или ремонта не соблюдается регламент и к чему все это приводит
тоже самое касается не занятутых или перетянутых болтов, которые выкручиваются или обламываются от вибраций и температурных колебаний, в результате начинает что-то еще отваливаться или сопливить
смотря на все вот это вот, волей не волей начинаешь искать машину в которой с завода не кто "не лазил", и выполняли регламент в соответствии с требованиями, покупать исключительно оригинал... на меня иной раз как на дурака смотрят в магазине, когда мне предлагают аналог в 3 раза дешевле, а я упорно прошу оригинал...
недавно крякнулся амортизатор капота, мне в магазине как обычно заявили что это деталь не ответственная поэтому можно запихнуть аналог, тем более он стоит в 3 раза меньше, от части они правы - деталь не ответственна, но есть одно НО, которое не кто не учитывает, в лучшем случае мортер снова сдохнет без последствий, но я посмотрел их характеристики и они выполняются в более жестком исполнении, то есть в аналоге больше ньютон, а крепеж на авто остается прежним на том уровне на котором его рассчитал производитель, и этот самый крепеж будет испытывать нагрузку на которую он не рассчитан, а при движении все это будет усугубляться вибрациями, что в результате приведет к усталости металла и трещинам(не сразу, а через год или даже два, когда ты уже не вспомнишь что менял мортер)...а оно мне надо этот геморрой? поэтому я заказал себе новый оригинальный, а продавец просто решил что я жертва маркетологов...