Обсуждение статьи:
Назад в 90-е: роковой рейс
Назад в 90-е: роковой рейс
Новости Сахалина
События на Сахалине и Курилах
93
15290
78
У меня нет слов, чтобы как-либо прокомментировать это бесчестье!
Судьбу этого обездоленного человека нужно громче осветить во всех СМИ..хотя, в ₽оссиии, это, почти что бесполезняк
Но, делать что-то, необходимо! Грамотные юристы есть же на форуме, говорите, пожалуйста
.
Может хоть реквизиты у Владимира Геннадьевича возьмёте? У него положение особенно бедственное. Уверен, что среди нас найдутся неравнодушные люди, которые, не ожидая благодарностей, помогут, чем смогут. И я в стороне, само собой, не останусь. Новый год скоро, хоть внучку побалует.
Алла Валентиновна Буркова – фиктивный директор, "фэйк" .
Нам тоже вспоминается, когда Россию уважали, а многие народы любили. А сейчас, Россию, даже бывшие союзники и братские страны, так и норовят побольнее уколоть, обвиняют во всех мыслимых и немыслимых грехах. Вот такое наступило время!
забрали в детский дом. Старшей дочери на момент смерти матери как раз исполнилось 18, и она осталась жить с отцом
Как ребенка в дет дом отдать?
Она не осталась, ее не взяли в дет дом-18лет.
Взросли люди на тот момент, все уехали, эти остались, везде кидалово...
Какая то, мутная история/участники.
Но есть такие люди - ходят по волнам в своё удовольствие, ''мир смотрят'' лет по 20 и больше, а о своем будущем не думают и наверное не хотят, а тут раз и пенсия, береговая жизнь, и как потом оказывается кроме как полученного удовольствия от моря, в жизни то ничего нет, даже угла.
В море работать надо день и ночь, там все по вахтам расписано. Пароход содержать в исправности и чистоте, управлять судном круглые сутки. Бывало в шторм на обед сходить из кубрика в кают-кампанию и то надо иметь мужество. Кубрик на носу, кают-компания в надстройке на корме. Волна перелетает через палубу, которую надо пробежать не оказавшись за бортом в кромешном мраке.
Из кипящей воды возврата на палубу нет. Маневр судна ради спасения во время шторма ограничен. Кстати мокрая палуба становится скользкой, как лед.
люди - ходят по волнам в своё удовольствие,
Эта история перекликается с судьбой ремонтного экипажа РТМС "Борис Цинделис", только страна Ю. Корея и порт Пусан, а основные действующие лица А. П. Слесарев и Корсаковская БОР, как видите те же самые.
Вот так крабовые и рыбные короли и заработали миллиарды - бросали людей на произвол судьбы, суда у них "пропадали" в Корее или на металлолом сдавали вместе с людьми, а здесь недавно все кричали за них, какие они честные пахари и с 0 начинали. Бандиты и нелюди короли эти, которые на крови вот таких моряков заработали миллиарды, а называют себя бизнесменами.
В 90- е такое за постой везде было.
теряет свою сущность, как впрочем
и при уворованных сверхдоходах.
Одно зацепило, как быстро решаются вопросы с долгами, и имуществом другой страны в Китае!
Если судовладелец не рассчитывается за портовые сборы, услуги, причал, обработку груза, бункеровку и прочее, то судно и/или его груз легко и быстро арестовывается в счёт погашения этих обязательных платежей.
А во многих развитых морских странах ещё и Международный Профсоюз транспортных работников обладает таким внушительным авторитетом, что при неоплате судовладельцем зарплаты экипажу ДАЖЕ докеры совершенно посторонней вашему судну страны могут бойкотировать обработку судна только из солидарности к законным требованиям экипажа судна...
так и в этом случае с нашими моряками правительству глубоко начихать!
"Судн, в соответствии с политикой предприятия, согласно которой база три года работает по договорам совместной деятельности, было передано в аренду фирме КСАФИТ. Но она разорилась, мы даже не можем найти ее руководство. Поэтому не нами судно брошено на произвол… Меры в отношении "Мыс Юдина" мы начали предпринимать еще в начале января. Тогда китайским буксировщиком отправили в Циндао два судна — "Новобирюсинск" и "Зверобой": первый шел на ремонт, второй — на продажу в счет покрытия долга за предыдущий ремонт "Мыса Юдина". По докладной начальника службы безопасности мореплавания базы Василия Козыра, суда эти дошли до южнокорейского порта Пусан, а затем… пропали. Мы считаем, что их просто украли".
считают? а где эти люди сейчас? имею ввиду безопасника, и второго, директора
Натерпелись моряки...
Подобный случай совершенно не редок.