И снова о замене жиж/масел! Субару форестер в российском мануале пишут что при тяжелых условиях эксп. Авто, Мото. Cash.. Форум Сахком: Сахалин и Курилы

Госдума РФ приняла "закон о фейках". Ответственность за нарушения.

Авто, Мото

26.05 04:58

Неисправности, запчасти, сервис, страхование

Новости Обслуживание, ремонт Электроника, аксессуары ДТП, дороги Колёса Законы, ПДД Отзывы Прочее

18 Августа 2020 15 Мая

Тема № 1819851

24 1932

И снова о замене жиж/масел!
Субару форестер в российском мануале пишут что при тяжелых условиях эксплуатации замена жижи в вариаторе подлежит каждые 45т. км.
В англоязычном такого не написано. Японского мануала вообще не нашел. Но мастеровые говорят что там писано, что менять масло в вариаторе только при неисправности, а при ТО просто наблюдение.
У меня японец. Менять или не менять? Пробег вот вот 60т. км.

24 1932

15 мая 10:56

В России всегда тяжелые условия эксплуатации, основанные на состоянии дорог ( больше колличество притормаживаний и переключений АКП, качестве бензина, и атмосферы ( для двигателя).
Поэтому 40 тыс км это нормальный пробег для смены масла в АКП.
Я всегда менял через 40 тыс со снятием поддона. С таким ТО пробежал по сахалину 250 тыс. Замечаний по АКП не было. Ждать, когда масло завоняет гарью, не советую.

15 мая 09:57

Поменял, на 62000 и сплю спокойно

13 мая 14:41

Понимаю, что не актуально, но для тех кто зайдет в тему возможно будет интересно. Я менял жидкость в варике Аутбэка на 70000км. весь пробег по Сахалинским дорогам. Жидкость была чистой как слеза, на магнитах были тоненьким слоем пылинки от стружки. После замены жидкости абсолютно ничего не изменилось в поведении авто. Думаю можно было спокойно ездить до 100 тысяч.

18 авг. 2020 22:22

Я поменял частично на 38 т.км.

18 авг. 2020 20:39

что в вашем понимании тяжелые условия эксплуатации ?? конечно надо менять ,любая жидкость в авто имеет свой ограниченный ресурс ,по истечении которого ,жидкость надо заменить на новую

автор

19 авг. 2020 09:45

автор темы

19 авг. 2020 09:45

Причем тут мое понимание? Есть четкое понимание у производителя. В них включены и пыльная дорога и прибрежная зона, автомобильные пробки, и плохое качество топлива.

19 авг. 2020 20:44

это не тяжелые условия эксплуатации ,это обычное использование авто ! гоночный трек вот это тяжелые условия ! когда прешь в кузове 20 тонн грунта ,вот это тяжело ! а ты где на своем Форике катаешься , по городу по асфальту и уж точно не раскручиваешь мотор на полную катушку

автор

20 авг. 2020 08:53

автор темы

20 авг. 2020 08:53

Какой бред. Я катаюсь не на японском топливе, не по японскому асфальту. Сахалин с нашими дорогами, заметенными дорогами, не чищенными дворами, пылью, реагентами на дорогах, ездой по пляжам = тяжелым условием эксплуатации в понимании японцев.

19 авг. 2020 01:08

С тобой не согласятся многие производители авто... В мануала так и написано - жижа на весь срок службы агрегата (или авто, не помню точно). Был у меня фольцваген, там так и было написано. На фурумах отзывы о автомате были - кто менял через 60к пробега ездили и с пробегом 300к кто не менял, менял акпп на 120-150к

19 авг. 2020 20:45

что это за жидкость такая ,которая в процессе эксплуатации не меняет своих свойств ? не ну мне просто интересно

19 авг. 2020 21:36

Фиг знает - это производителю нужно адресовать... Щупа нет, заливной горловины или пробки тоже нет, через отверстие от болтика на 10 заливали большим шприцем))) на ютубе не мало видео как менять там масло, забей как поменять жижу в акпп поло седан и наслаждайся)))
Фильтр, прокладку купил на автодоке без проблем, кстати авто понравилось тем что можно купить любую резиночку/шаровую в оригинале, а не рычаг в сборе как на японца... Но за 44 тыс пробега кроме расходников ни че не менял, продавать только устал, японофилия сильна у нас.

19 авг. 2020 16:30

На bmw такая же история.Написано масло на весь срок службы АКП. На днях смотрел на Youtube коробку перебирали тоже от BMW так мастер сказал , что если 100 тыс. отъездил и туда не лазил, то лучше уже до конца ее жизни туда и не лазить.

автор

19 авг. 2020 09:46

автор темы

19 авг. 2020 09:46

А что дешевле?

19 авг. 2020 10:34

По фольцу можно было и автомат поменять))) но варик существенно дороже

18 авг. 2020 15:10

это при условии что на российском авто и японском стоит одинаковый вариатор, а так же условия эксплуатации совпадают. в каждом "случае" владелец сам должен решать, возможны варианты : буксовал, увеличенная резина, какие то подозрительные звуки или запахи и тд.

18 авг. 2020 14:36

езди так, ну поменяешь потом вариатор, какие проблемы)))

18 авг. 2020 14:16

Кузов SJ? В мануале для UK тоже написано, что при сложных условиях менять через 45 тысяч. https://s3-eu-west-2.amazonaws...nual-1.pdf страница 513, прим. 4

автор

18 авг. 2020 16:31

автор темы

18 авг. 2020 16:31

о Это свежий. в мануале 2014 года нет такой таблицы. спасибо

18 авг. 2020 17:22

14 года и всего *Пробег вот вот 60т. км.*

автор

19 авг. 2020 09:47

автор темы

19 авг. 2020 09:47

Нет у меня 17 года. Мануал я нашел английский 2014 года. Будьте повнимательнее.

19 авг. 2020 01:14

Не фиг делать. У меня есть пыж спорт 14 года с пробегом 66тыс, покупал в салоне, ездит батя, ездит мало (тыщь 20 из пробега мои). Супруге два года назад купил аут 13 года, 40тыс пробег, забрал у друга, было 3е авто в семье куплено так же в дтмсе.

19 авг. 2020 07:52

согласен что пробег при определённых условиях может пробег быть не большим, но не согласен что с японии приходит с малым пробегом.
и поверь на слово видел не мало авто из салона покупались "ушатанные" под видом новых.